Un toma de fuerza (PTO) es un dispositivo montado en un motor que transfiere potencia hacia el exterior para operar equipos como bombas, compresores o generadores. Puede instalarse en la parte delantera o trasera del motor.
TOMA FUERZAS D-I
Características:
- Alta tecnología y durabilidad.
- Operación simple y fácil mantención.
- Variedad de líneas de productos para diversas aplicaciones.
- Mínima perdida de potencia del motor mientras el P.T.O. esta apagado gracias a circuito sin carga.
- Sistema de freno perfecto.
- Anodos de zinc para prevenir corrosión en el enfriador de aceite.
- Fácil y directa instalación.
Aplicaciones Típicas:
- Generadores
- Winches hidráulicos
- Bombas hidráulicas
DPO-160
Características Principales:
Cuerpo de aluminio.
Versiones acoplables a la parte delantera (Damper) o trasera (volante) del motor.
Versatilidad de tipos de salida.
Polea viva suministrada (9″, tipo C, 3 ranuras).
Sistema de freno perfecto para evitar el arrastre. – Manómetro suministrado de serie.
Ánodo de zinc en el enfriador de aceite para evitar la corrosión.
Fácil eliminación del metal en el aceite gracias a tapón magnético.
Función de monitorización para verificar giro en versión aclopamiento para bomba.
Acople compatible con variadas bombas.
Especificaciones DPO-160
| Modelo | Relación reducción | Máx. rpm de entrada | Capacidad Potencia de entrada/rpm | Nr. de embragues | Nr. de salidas | Torque de salida (kgf.m) | Salida Máx. (rpm) | Peso (kg) | Montaje al motor | |
| Hp | kW | |||||||||
DPO-090 | 1: 1 | 3000 | 661 | 492 | 1 | 1 | 160 | 3000 | 107 | SAE # 1,2,3 Damper |
Dimensiones DPO-160
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Tipo de entrada | Tipo de salida | Dimensiones (mm) | |||||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | ||
| DAMPER | S | 123 | 295 | 534 | 54 | 231 | 637 | – | – | – | 25 |
| DAMPER | P | 123 | 295 | 459 | 54 | 231 | 637 | – | – | – | 25 |
| SAE #1 | S | 132 | 245 | 485 | 45 | 231 | 637 | 466 | 511 | 511 | 25 |
| SAE #1 | P | 132 | 245 | 409 | 45 | 231 | 637 | 466 | 511 | 511 | 39 |
| SAE #2 | S | 118 | 231 | 470 | 13 | 231 | 637 | 352 | 447 | 447 | 39 |
| SAE #2 | P | 118 | 231 | 395 | 13 | 231 | 637 | 352 | 447 | 447 | 39 |