En la operación Medium Duty (560-1450 PS), el ahorro de combustible de los motores MAN asegura la máxima eficiencia.
MEDIUM DUTY OPERATION
Características:
- Horas anuales de operación: Hasta 4000
- Porcentaje de tiempo a plena carga: Hasta 60 %
- Promedio de carga aplicada: Hasta 70 %
Aplicaciones Típicas:
- Embarcaciones escolta y lanchas pilot
- Botes de pesca
- Embarcaciones de pasajeros y transbordadores
- Cruceros
- Patrulleras de alta mar
1325 PS / D2862 LE469 (Medium Duty)
Descripción D2862 LE469
| Descripción Motor | D2862 LE469 (Medium Duty) |
| Cilindros y disposición | 12 cilindros en V, culatas individuales, camisas húmedas reemplazables |
| Modo de operación | 4 – tiempos, diesel, con sistema de postratamiento de gases de escape (SCR) |
| Aspiración | Turbocargado e intercooler con válvula de descarga |
| Número de válvulas | 4 válvulas por cilindro |
| Sistema de combustible | Sistema de inyección directa Common Rail |
| Block del motor | Fundición de alta resistencia con ductos de agua y aceite integrados. SAE 1 |
| Lubricación del motor | Alimentación forzada, enfriador de aceite de lubricación en circuito de enfriamiento por agua |
| Tipo de enfriamiento | Intercambiador de calor de placas, enfriado por agua de mar |
| Control del motor | Control de inyección electrónica EDC17, monitor electrónico de control, incluye unidad de diagnóstico |
| Mantención | 500 horas de operación entre cambios de aceite |
Características D2862 LE469
| Características | Unidad | D2862 LE469 | ||
| Desplazamiento | litros | 24,24 | ||
| Potencia * | kW (PS) | 974 (1325) | ||
| Revoluciones | rpm | 2100 | ||
| Torque máximo | Nm | 4895 | ||
| Revoluciones | rpm | 1500-1900 | ||
| Consumo de combustible específico más bajo | g/kWh | 203 | ||
| Consumo de urea absoluto | l/h | 13 | ||
| Clasificable | Si | |||
| Tratamiento de gases de escape | Si | |||
| Normas de emisión |
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Dimensiones D2862 LE469
| Dimensiones | un | D2862 LE469 |
| A – Ancho | mm | 1157 |
| B – Largo Total | mm | 1939 |
| C – Alto Total | mm | 1293 |
| D – Top del motor al centro del cigüeñal | mm | 827 |
| E – Largo del motor hasta el volante | mm | 1608 |
| Peso promedio del motor listo para instalar (Seco) | Kg | 2270 |