Productos / Motores Marinos / Mitsubishi
Diesel, en línea con potencias entre 350 a 2.500 HP. Motores de velocidad rápida, media y motores con funcionamiento a gas natural.
Los motores marinos Mitsubishi son 100% fabricados en Japón y se han proyectado y construido para suministrar desempeño y eficiencia en el consumo de combustible. El diseño de la cámara de combustión, la tecnología de inyección de combustible, el turboalimentador y el avanzado sistema de enfriamiento han sido perfectamente balanceados para lograr una operación altamente económica y consumo de combustible optimizado.
El mantenimiento de los motores marinos Mitsubishi es muy simple. Cada cilindro posee su propia culata y el motor está equipado con tapas de inspección en el carter y en la bandeja de aceite. Ningún componente auxiliar, como bomba de in- yección, regulador, bomba de agua o turboalimentador requieren de lubricación separada.
Los motores son con sistema de control mecánico, altamente confiables y de baja mantención.
VELOCIDAD RÁPIDA
VELOCIDAD MEDIA
AUXILIARES
GAS NATURAL
DEFINICIÓN DE TIPO DE APLICACIÓN
Heavy Duty Operation
Medium Duty Operation
Light Duty Operation
Heavy Duty Operation
| Poderoso Rendimiento |
| Alto torque y rapidez compatibles con todas las aplicaciones |
| Alta Confiabilidad |
| Suministrados más de 120 mil motores marinos desde 1.916 |
| Bajo Consumo de Combustible |
| La bomba de combustible original de Mitsubishi y el turbo cargador entregan la mejor combinación de combustión |
| Ahorro de Espacio |
| El diseño compacto entrega ventajas para la instalación y costos de operación |
| Sencillo Mantenimiento |
| Culatas individuales por cilindro |
| Tapas de inspección disponibles en el Carter y Bloque |
HEAVY DUTY OPERATION
Características:
- Factor de carga admisible es hasta 100% de la potencia nominal
- Velocidad de crucero admisible es el 100% o menos de la velocidad nominal
- Horas de operación ilimitadas
Aplicaciones Típicas:
- Barcos de Pesca
- Barcos de Carga
- Barcos de Empuje
429 HP / S6B3-MPTA (Heavy Duty)
| Descripción del Motor | S6B3-MPTA (Heavy Duty) |
| Cilindros y disposición | 6 cilindros en línea |
| Modo de operación | 4-tiempos diesel, enfriado por agua |
| Aspiración | Turbocargado |
| Número de válvulas | 2 válvulas por cilindro |
| Tipo de gobernador bomba inyectora | Mecánico |
| Bomba Inyectora | Tipo Bosch |
| Tipo de enfriamiento | Quilla |
| Sistema de lubricación | Lubricación forzada por bomba de engranajes |
| Sistema de arranque | Motor eléctrico |
| Dirección de rotación (Eje cigüeñal) | Antihorario visto desde el volante |
| Dirección de rotación (Hélice) | Horario visto desde el volante |
Dimensiones
Unidad
S6B3/MPTA
Largo
Ancho
Alto
Peso neto del motor
mm
mm
mm
kg
1964
985
1329
1600
| Características | Unidad | S6B3-MPTA |
|---|---|---|
| Desplazamiento | litros | 14,6 |
| Potencia* | kW (hp) | 320 (429) |
| Revoluciones | rpm | 1940 |
| Diámetro por carrera del pistón | mm | 135×170 |
| Volante del motor | SAE | 14″ |
| Cubrevolante | SAE | 1 |
| Capacidad de motor de partida | 1 pc-kW | 1-6 |
| Baterías recomendadas | V-Ah | 24-200 |
| Capacidad de aceite lubricante (cárter) | litros | 70 |
| Capacidad de agua de enfriamiento | litros | 58 |